交通违章查询网

汽车减震器常见故障 简单几步自己完成检验

扫码,查询交通违章

    为了使车架与车身的振动迅速衰减,改良汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上1般都装有减振器,目前汽车上广泛采取的是双向作用筒式减振器。

  减振器是汽车使用进程中的易损配件,减振器工作好坏,将直接影响汽车行驶的安稳性和其它机件的寿命,因而咱们应使减振器时常处于优良的工作状况。可用以下法子检修减振器的工作是不是优良。

  1.使汽车在道路前提较差的路面上行驶十km后泊车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入适量的润滑油,再进行实验,若外壳发烧,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。

  二.使劲按下保险杠,然后松开,如果汽车有二~三次跳跃,则说明减振器工作优良。

  三.当汽车迟缓行驶而紧迫制动时,若汽车振动对于比激烈,说明减振器有问题。

  四.拆下减振器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,使劲拉压减振杆数次,此时应有不乱的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不不乱或者无阻力,多是减振器内部缺油或者阀门零件破坏,应进行修复或者改换零件。

  在肯定减振器有问题或者失效后,应先查看减振器是不是漏油或者有陈腐性漏油的痕迹。

  油封垫圈、密封垫圈决裂破坏,贮油缸盖螺母松动。

  若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则多是油封、密封垫圈破坏失效,应改换新的密封件。如果依然不能解除了漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或者轻重不1时,再进1步检查活塞与缸筒间的间隙是不是过大,减振器活塞连杆有没有曲折,活塞连杆表面和缸筒是不是有划伤或者拉痕。

  如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是不是有破坏、脱焊、决裂或者脱落的地方。若上述检查正常,则应进1步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是不是过大,缸筒有没有拉伤,阀门密封是不是优良,阀瓣与阀座贴合是不是周密,和减振器的伸张弹簧是不是过软或者折断,依据情况采取修磨或者换件的办法修理。

  此外,减振器在实际使用中会呈现发出响声的故障,这主要是因为减振器与钢板弹簧、车架或者轴相碰撞,胶垫破坏或者脱落和减振器防尘筒变形,油液不足等缘由引发的,应查明缘由,予以修理。

  减振器在进行检查修复后应在专门实验台长进行工作机能实验,当阻力频率在十0±1妹妹时,其伸张行程和紧缩行程的阻力应相符规定。如解放CAl0九1伸张行程最大阻力为二1五六~二六四六N,紧缩行程最大阻力为三九二~五八八N;东风车伸张行程最大阻力为二四五0~三0三八N,紧缩行程最大阻力为四九0~六八六N。如果没有实验前提,咱们还可以采取1种经验做法,即用1铁棒穿入减振器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉二~四次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费劲,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减振器基本正常。


微信扫一扫,查询车辆违章

长按识别小程序码,马上查询


微信扫一扫,查询违法代码

长按识别小程序码,马上查询

版权声明:本站信息均来整理自互联网,如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
Copyright © 2021 gaosubao.com.cn All Rights Reserved 交通违章查询网